ซื้อ Mazda 3 ที่ใช้ในแคนาดา ปีรุ่นที่จะหลีกเลี่ยง

Across Canada's vast landscapes—from Toronto's bustling streets to British Columbia's breathtaking coastal highways and New Brunswick's snow-covered roads—the Mazda3 has earned driver admiration for its exceptional handling, การออกแบบที่มีสไตล์, และประหยัดเชื้อเพลิงที่น่าประทับใจ. อย่างไรก็ตามไม่ทุกปีรุ่นถูกสร้างขึ้นเท่ากันในตลาดรถยนต์มือสอง. ปีบางครั้งอาจซ่อนความบกพร่องทางกล,หรือปัญหาทางเทคนิค ที่สามารถเปลี่ยนสิ่งที่ดูเหมือนเป็นราคาถูก เป็นฝันร้ายที่แพง.

ขณะที่ Mazda3 มีชื่อเสียงในเรื่องของความน่าเชื่อถือและความสนุกในการขับขี่ แต่ปีรุ่นนี้มีปัญหาที่เกิดขึ้นซ้ําๆ ซึ่งอาจทําให้มีการซ่อมแซมที่แพงผู้ซื้อรถมือสองชาวแคนาดา ควรระวัง:

• รุ่นปี 2004-2007:มีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมหนัก (โดยเฉพาะช่องลมล้อหลังและส่วนล่างของรถ) และการสกัดแขวนก่อนเวลา
• รุ่นปี 2010-2011:ความล้มเหลวของแดนมาร์นู แบรนด์คลาจ ส่วนประกอบของแซงซันซันเสียงดัง และพัดเบรคที่มีอายุสั้น
• รุ่นปี 2014:ระบบอินโฟเทิร์นเมนต์บั๊ก กับการเชื่อมต่อบลูทูธที่ไม่มั่นคง และวัสดุภายในที่ใช้ง่าย
• รุ่นปี 2019:ความบกพร่องการออกแบบปีแรก รวมถึงการกระแทกภายใน และความบกพร่องระบบอิเล็กทรอนิกส์ในช่วงแรกของรุ่นใหม่นี้

มันสําคัญที่จะสังเกตว่า ไม่ใช่รถทุกรุ่นในปีนี้ จะมีปัญหา แต่มันแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือสูงกว่า รุ่นอื่นๆ

Mazda3 รุ่นแรกได้กลายมาเป็นตัวโปรดของคนแคนาดาอย่างรวดเร็ว สําหรับการขับเคลื่อนที่เคลื่อนไหว, ประหยัดน้ํามันที่ดี, และลักษณะทรงสไตล์.โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการกัดกร่อน.

ปัญหา ที่ เกิด ขึ้น โดย เฉพาะ ใน ภูมิภาค ที่ มี การ ใช้ เกลือ ใน ทาง ใน ช่วง ฤดู หนาว เป็น ปัญหา ที่ แพร่ ผัน มาก ที่สุดการกัดกร่อนนี้ไม่ใช่เพียงแค่เรื่องของเครื่องสําอาง ในกรณีที่รุนแรง มันอาจทําให้ความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างเสื่อม และแพร่กระจายไปยังสายเบรคและตัวแขวน.

การ ใส่ เสียง หนา หนา หนา หนา หนา หนา หนา หนา หนา หนาขณะที่การเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ยังคงค่อนข้างไม่แพง, การละเลยเรื่องต่างๆ อาจทําให้ยางเสียสภาพไม่เท่าเทียมกัน, ความสบายใจในการขับรถลดลง และค่าซ่อมที่ไม่คาดคิด

Mazda3 รุ่นที่สองนําเสนอสไตล์ที่คมชัดขึ้น, การปรับปรุงที่ดีกว่า, และภายในที่สูงกว่า.ปีรุ่น 2010 โดยเฉพาะรุ่นเครื่องส่งด้วยมือ ได้ถูกนักขับชาวแคนาดาวิจารณ์.

เจ้าของหลายคนรายงานว่าคลาจเสียก่อนกําหนด บางครั้งเกิดขึ้นก่อน 80,000 กิโลเมตร ในบางกรณีมาซดาปฏิเสธการครอบคลุมการรับประกันแม้จะเกิดขึ้นภายใต้การใช้ปกติปัญหาก็มาจากส่วนประกอบของคลาชที่ไม่ขนาดใหญ่ ที่สวมชะลอเร็วกว่าที่คาดไว้ ส่งผลให้สลิด แปลกต่อการย้าย หรือมีกลิ่นเผาไหม้

รุ่นเครื่องยนต์อัตโนมัติจากปีนี้ยังเกิดการร้องเรียนเกี่ยวกับการเปลี่ยนที่หยาบคายและการลังเล

มาซด้า เปิดตัวมาซด้า 3 รุ่นที่ 3 ในปี 2014 ด้วยแพลตฟอร์มใหม่ ประหยัดน้ํามันดีขึ้น และการปรับปรุงสไตล์นอกจากนี้ยังนํามาใช้ระบบข้อมูลและความบันเทิง Mazda Connectโชคไม่ดีว่า เวอร์ชั่นแรกของระบบนี้ มีปัญหาทางเทคนิค ที่ทําให้เจ้าของหลายคนผิดหวัง

รายงานการประเมินผลการใช้งานของเครื่องยนต์ปัญหาที่รู้จักเกี่ยวกับการตัดแผ่นจอ, ที่พื้นผิวจอจะกระโปรงหรือเปลือก ทําให้ข้อมูลยากที่จะอ่าน

ปัญหาส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับบั๊กซอฟต์แวร์ หรือปัญหาคุณภาพฮาร์ดแวร์ ที่มาซดาแก้ไขในปีรุ่นหลัง ๆอื่นๆ ต้องการเปลี่ยนจอหรือโมดูลที่แพง.

Mazda3 2019 เปิดตัวรุ่นที่ 4 โดยแสดงถึงสไตล์ที่เรียบง่าย มีตัวเลือกการขับเคลื่อนทุกล้อใหม่ และการปรับแต่งภายในแบบพรีเมี่ยมรุ่นปีแรกมักจะประสบกับปวดในการเติบโต และ 2019 Mazda3 พิสูจน์ว่าไม่มีการยกเว้น.

ใน หมู่ ปัญหา ที่ รายงาน ได้ มาก ที่สุด มี เรื่อง ระบบ เบรค จอด และ ระบบ ช่วย เบรค อิเล็กทรอนิกส์ บาง เจ้าของ ได้ รับ คํา เตือน เบรค แดช์บอร์ด ที่ ผิด หรือ มี การ เบรค เบรค เบรค เบรค เบรค เบรค เบรค เบรค เบรค เบรค.ขณะที่การแจ้งเตือนหลายครั้ง เกิดขึ้นจากการแจ้งเตือนเท็จที่เกิดจากโปรแกรม แต่มันทําให้เกิดความสับสน และทําให้มีการเยี่ยมชมร้านค้าที่ไม่จําเป็น

รูปแบบ AWD แรกยังถูกวิจารณ์ด้วยการเร่งที่ลังเลและการจัดการความเร็วต่ําที่ขี้ขลาดปัญหาเหล่านี้มักเกี่ยวข้องกับปัญหาในการปรับระดับเครื่องขับเคลื่อนที่มาซดาแก้ไขภายหลังผ่านการอัพเดทซอฟต์แวร์.

แม้ว่าจะมีชื่อเสียงที่มั่นคงมากของ Mazda3 แต่ปัญหาบางครั้งที่เกิดขึ้นซ้ํา ๆ จะส่งผลกระทบต่อปีรุ่นบางรุ่นมากกว่ารุ่นอื่น ๆ

• การเกิดสนิมก่อนกําหนด (2004-2009):กล่องรั้วหลังที่อ่อนแอ แผ่นสั่น และส่วนล่างของร่างกาย เป็นโรคติดต่อกับรุ่นแรก โดยเฉพาะในภูมิภาคฤดูหนาวที่รุนแรง
• การใช้งานคลาชด้วยมือ (2010-2013):ส่วนประกอบของคลาชมักต้องเปลี่ยนก่อนกําหนดในรุ่นเครื่องส่งด้วยมือ บางครั้งก่อน 100,000 กม.
• ความล้มเหลวในด้านข้อมูลบันเทิง (2014-2016):หน้าจอแข็ง, หน้าจอสัมผัสที่ล้างแผ่น และปัญหากล้องสํารองมักจะส่งผลต่อระบบ Mazda Connect ช่วงแรก
• การเตือนเบรค / ความผิดปกติทางอิเล็กทรอนิกส์ (2019):ซอฟต์แวร์บั๊กกี้ ทําให้เกิดการเตือนเบรคเท็จ หรือเกิดความผิดพลาดของเบรคจอดรถในรุ่น AWD แรก
• เสียงแขวน (หลายปี):คลัมบิกหรือเสียงกระแทกด้านหน้ามักเกิดจากสลับสวิงบาร์ที่สกัด หรือสตรอทมอนท์ที่สกัดขาด โดยเฉพาะในรถยนต์ที่มีระยะทางสูง

สําหรับผู้ซื้อที่มุ่งเน้น Mazda3 ขั้นตอนก่อนการซื้อเหล่านี้สามารถช่วยหลีกเลี่ยงความประหลาดใจหลังการขายได้:

• ตรวจสอบการเกิดสนิมเน้นระบายหินล้อ, แผ่นหมุน, และรถใต้ดิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน 2004-2009 รุ่น. ผิวคันอาจสามารถจัดการได้, แต่ผงสีหรือการกัดรังลึกอาจแสดงถึงปัญหาโครงสร้าง.
• บริการตรวจสอบคลาช/การส่งส่ง:สําหรับรุ่นมือ 2010-2013 ตรวจสอบประวัติการเปลี่ยนคลาชผ่านบันทึกการบํารุงรักษา
• การทดสอบฟังก์ชันข้อมูลบันเทิง:ตรวจสอบการตอบสนองของจอสัมผัส การจับคู่ Bluetooth กล้องสํารอง และการควบคุมล้อขับ โดยเฉพาะในรุ่น 2014-2016
• ยืนยันการอัพเดทโปรแกรมเบรค/AWD:ในรุ่น 2019+ ถามว่าค่ายจําหน่ายมีการติดตั้งอัพเดทล่าสุดที่แก้ปัญหาอิเล็กทรอนิกส์ที่รู้จักหรือไม่
• ฟังเสียงแขวน:ในระหว่างการขับรถทดลอง พบการบิดเบือนด้านหน้าใด ๆ ระหว่างการบิดเบือน

ในขณะที่บางปี Mazda3 รุ่นต้องการการตรวจสอบเพิ่มเติม ส่วนใหญ่จะนําเสนอประสบการณ์การขับขี่ที่น่าสนใจและความน่าเชื่อถือ ที่ทําให้รุ่นดังผู้ซื้อจากแคนาดาสามารถหาค่าของ Mazda3 ที่ใช้ได้ดีเยี่ยม โดยหลีกเลี่ยงปีที่มีปัญหา.