ปัญหาทั่วไปของ Toyota Auris พร้อมวิธีแก้ไขตามข้อมูล

ประเด็นเครื่องยนต์เข้าสู่โหมดอ่อนแอ ด้วยการเปิดไฟเตือน

สาเหตุหลักป้องกันกรองอนุภาคดีเซล (DPF) โดยทั่วไปจากการขับรถทางด่วนที่ไม่เพียงพอที่ป้องกันการฟื้นฟูที่เหมาะสม

การแก้ไข:

• การทําความสะอาดหรือเปลี่ยน DPF เป็นมืออาชีพ
• อัพเดทซอฟต์แวร์หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ เพื่อปรับปรุงวงจรการฟื้นฟู

ประเด็นความยากในการใช้เบรคจอดรถเมื่อเก้าอี้คนขับตั้งอยู่ข้างหน้า

สาเหตุหลักระบบเบรกจอดที่ปรับไม่ถูกต้อง

การแก้ไข:ทําการปรับค่าเบรคจอดโดยขับรถด้วยความเร็ว 40 km/h โดยใช้เบรคบางส่วนเป็นเวลา 400 เมตร ซ้ําจนถึงการทํางานปกติกลับมา

ประเด็นการบดเสียงในระหว่างเบรค มักจะสวมกลิ่น

สาเหตุหลักการติดของแผ่นเบรคหลัง

การแก้ไข:ติดตั้งพัดเบรคหลังที่ดีขึ้น และมีความทนทานต่อการกัดกร่อน

ประเด็นการสั่นสะเทือนทางที่มากเกินไปที่ส่งไปยังด้านหลังของรถ

สาเหตุหลักแขนแขวนหลังที่แยกออกจากกัน ทําให้ความมั่นคงเสี่ยง

การแก้ไข:เปลี่ยนส่วนประกอบการแขวนที่เสียหายแทนที่จะพยายามติดตั้งใหม่

ประเด็นการคลื่นคลาชช์ที่คืบหน้า นําไปสู่ความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

สาเหตุหลักส่วนประกอบของคลาชช์ที่สกัด รวมถึงไพ่, แผ่นความดัน, หรือเบอร์ปลด

การแก้ไข:การเปลี่ยนระบบคลาชครบ ต้องการความเชี่ยวชาญทางกล

ประเด็นเสียงดังสูงระหว่างการใช้เบรคหน้า

สาเหตุหลักพัดเบรคและโรเตอร์ที่สวมเสื่อมหรือกระจก

การแก้ไข:การเปลี่ยนแผ่นเบรคหน้าและโรเตอร์พร้อมกัน

ประเด็นอัตราการหมดน้ํามันเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ

สาเหตุหลักลักษณะการออกแบบเครื่องยนต์หรือการแก่ตัวของส่วนประกอบ

การแก้ไข:ทําการตรวจสอบระดับน้ํามันเป็นประจํา พร้อมการเพิ่มน้ํามันทันทีเมื่อจําเป็น

ประเด็นเสียงกระแทกระหว่างการทํางานของประตู

สาเหตุหลักระบบตรวจสอบประตูที่ไม่เคลือบน้ํามัน

การแก้ไข:การใช้น้ํามันคันที่เหมาะสมกับจุดขัด

ประเด็นการเสียสภาพของผ้าที่นั่งด้านหน้า

สาเหตุหลักจํากัดความทนทานของวัสดุ

การแก้ไข:

• ยอมรับการสกัดเล็กน้อยเป็นลักษณะ
• การปรับพื้นที่นั่งเป็นอาชีพ
• การเปลี่ยนเก้าอี้เต็ม

ประเด็นพลังงานที่ลดลง พร้อมกับควันออกสีดํา

สาเหตุหลักวาล์วการหมุนเวียนแก๊สออกที่ติดคาร์บอน

การแก้ไข:การทําความสะอาดคลุม EGR ให้ครบถ้วน เพื่อให้ทํางานได้อย่างถูกต้อง

ประเด็นเสียงฟิวบี้ที่โดดเด่นที่ 1,600 RPM (เครื่องยนต์ 1ND-TV)

สาเหตุหลักความผิดพลาดการออกแบบของทอร์โบชาร์เจอร์

การแก้ไข:เปลี่ยนหน่วยทูโบชาร์จ

ประเด็นเสียงกระแทกระหว่างการเคลื่อนไหวความเร็วต่ํา

สาเหตุหลักอีพีเอส อากาศอากาศอากาศ

การแก้ไข:การเปลี่ยนเสาเข็มขัดเต็ม

ประเด็นการปล่อยแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง (รุ่นปี 2012-2014)

สาเหตุหลักการทํางานของสวิตช์อันตรายผิดปกติ

การแก้ไข:การเปลี่ยนสวิทช์ความเสี่ยง หรืออัพเดทซอฟต์แวร์

ประเด็นการสูญเสียพลังงานโดยสิ้นเชิงในรุ่นไฮบริด

สาเหตุหลักโปรแกรมบริหารพลังงานผิดปกติ

การแก้ไข:การอัพเดทโปรแกรม ECU โดยเจ้ามือ

ประเด็นการทํางานของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ กับอัตราการเปลี่ยนแปลงของ RPM

สาเหตุหลักรายละเอียดหมุนของเครื่องฉีดน้ํามันที่ไม่ถูกต้อง

การแก้ไข:การใช้แรงดึงกลับหรือเปลี่ยนพวงมาลัยกริ่งเครื่องฉีด