มิตซูบิชิ แลนเซอร์ Evo Tommi Makinen Edition ที่หายากจะถูกประมูล

ผู้ชื่นชอบรถทุกคนต่างก็มีเครื่องจักรในฝันที่ไม่อาจทดแทนได้ ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่รวบรวมความเร็วและความหลงใหล หรือเป็นตัวแทนของยุคแห่งความรุ่งโรจน์ของยานยนต์ สำหรับผู้ชื่นชอบ Mitsubishi Lancer Evolution (Evo) รถ Tommi Mäkinen Edition (TME) ถือเป็นสัญลักษณ์ที่สูงตระหง่าน เมื่อตราสัญลักษณ์ TME ตรงตามสัญลักษณ์ Monte Carlo ผลลัพธ์ที่ได้ก็เหนือกว่าเพียงสมรรถนะ—กลายเป็นชิ้นส่วนอันล้ำค่าของประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ต ขณะนี้ นักสะสมต้องเผชิญกับโอกาสที่เกิดขึ้นครั้งเดียวในรุ่น: Mitsubishi Lancer Evo VI TME รุ่น Monte Carlo ที่มีระยะทางต่ำเป็นพิเศษ และแทบจะเป็น "แคปซูลเวลา" กำลังเตรียมที่จะข้ามกลุ่มการประมูล

Evo ที่หายากเป็นพิเศษนี้ถือเป็นรุ่นพิเศษที่สุดเท่าที่เคยมีมา จากแพลตฟอร์มรุ่นที่ 6 และติดตั้งแพ็คเกจ Monte Carlo อันเป็นที่ต้องการ มีเพียง 5 ตัวอย่างเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นทั่วโลก โดยการประมูลครั้งนี้เป็นตัวแทนของผู้รอดชีวิตคนสุดท้าย แม้จะอายุ 22 ปี แต่รถโชว์ได้เพียง5,600 กิโลเมตร (3,480 ไมล์)บนมาตรวัดระยะทางโดยคงสภาพที่เกือบเหมือนโรงงาน-สด การเกิดขึ้นครั้งนี้สัญญาว่าจะจุดประกายความหลงใหลระดับโลกต่อตำนานการแสดงของญี่ปุ่นอีกครั้ง

ป้าย TME เป็นการยกย่องนักแข่งแรลลี่ชาวฟินแลนด์ Tommi Mäkinen ซึ่งขับ Lancer Evo ของ Mitsubishi คว้าแชมป์ World Rally Championship (WRC) 4 สมัยติดต่อกันระหว่างปี 1996 ถึง 1999 Mitsubishi เฉลิมฉลองความยิ่งใหญ่นี้ด้วยการเปิดตัว Evo VI TME ในปี 1999

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น Evo VI มาตรฐาน TME ได้รับการปรับปรุงที่ครอบคลุม วิศวกรปรับเทียบระบบกันสะเทือนใหม่โดยลดระดับความสูงในการขับขี่ลงเพื่อการควบคุมที่เฉียบคมยิ่งขึ้น ปรับปรุงการตอบสนองของพวงมาลัยเพื่อความแม่นยำ และเสริมความแข็งแกร่งให้กับเครื่องยนต์ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่อัปเกรด ส่วนประกอบท่อไอเสีย และการปรับแต่ง ECU ล้อขนาด 17 นิ้วที่โดดเด่นและกันชนหน้าดุดันช่วยเสริมการเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์

ตัวอย่างการประมูลประกอบด้วยแพ็คเกจ Monte Carlo สุดพิเศษ ซึ่งพัฒนาโดยแผนก Ralliart UK ของ Mitsubishi เพื่อเฉลิมฉลองชัยชนะ Monte Carlo Rally ครั้งที่สามของ Mäkinen การอัพเกรดที่เน้นสนามแข่งนี้ผลักดันประสิทธิภาพที่เหนือกว่าข้อกำหนด TME มาตรฐาน

ในขณะที่ผลผลิตอย่างเป็นทางการยังคงได้รับการจัดอันดับที่ 280 แรงม้า (206 กิโลวัตต์) แต่ฉันทามติของอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าตัวเลขจริงเกินขีดจำกัดนี้ แพ็คเกจดังกล่าวประกอบด้วยสปริงสมรรถนะของ Eibach ระบบเกียร์ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการเร่งความเร็วที่ระเบิดได้ และเฟืองท้ายแบบแรลลี่เพื่อการยึดเกาะสูงสุด ภายใน เบาะนั่ง Recaro SR ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านการสนับสนุนพร้อมสำหรับการแข่งขัน ได้ยึดไว้กับห้องนักบิน

ในตอนแรกมิตซูบิชิวางแผนรุ่นมอนติคาร์โล 12 รุ่น แต่เสร็จสมบูรณ์เท่านั้นห้าตอกย้ำสถานะของพวกเขาให้เป็น Evos ที่หายากที่สุดที่มีอยู่ ประมาณการการประมูลจะวางมูลค่าของรถคันนี้ไว้ระหว่าง100,000 ปอนด์ – 120,000 ปอนด์ (127,500– 153,000 ดอลลาร์)—ข้อพิสูจน์ถึงความสำคัญสองประการในฐานะทั้งสิ่งประดิษฐ์ของนักสะสมและอนุสาวรีย์มอเตอร์สปอร์ต

ในขณะที่การใช้พลังงานไฟฟ้าเปลี่ยนโฉมภูมิทัศน์ของยานยนต์ การประมูลครั้งนี้เน้นย้ำถึงคุณค่าทางวัฒนธรรมที่ยั่งยืนของสัญลักษณ์แห่งยุคการเผาไหม้ เครื่องจักรเหล่านี้เป็นตัวแทนมากกว่าวิศวกรรม โดยรวบรวมเอาซิมโฟนีกลไกและความทะเยอทะยานอันไร้ขอบเขตในยุคนั้นไว้ ซึ่งปัจจุบันได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นชิ้นงานในพิพิธภัณฑ์ที่เคลื่อนไหวสำหรับคนรุ่นต่อรุ่นที่เคยประสบกับความรุ่งเรืองโดยตรง