คู่มือการซื้อและบำรุงรักษามิตซูบิชิ แลนเซอร์ มือสอง

มิตซูบิชิ แลนเซอร์ รุ่น คลาสสิก ที่ เคย เป็น รุ่น ที่ มี ความ นิยม ใน สมัย หนึ่ง อาจ เป็น การ เลือก ที่ เหมาะสม ใน หัวใจ ของ หลาย คน.ไม่ว่าจะเป็นสําหรับการเดินทางประจําวัน หรือการขับขี่ความตื่นเต้นผ่าน Ralliart หรือรุ่น Evolution แลนเซอร์มีตัวเลือกมากมาย

อย่างไรก็ตาม เมื่อเลือก Lancer ในตลาดรถยนต์มือสอง ผู้ซื้อที่เป็นไปได้จําเป็นต้องเปิดตาและเข้าใจอย่างเต็มที่ปัญหาทั่วไปของรุ่นนี้แม้แต่แลนเซอร์ที่ดูแลได้ดี ก็ต้องมีปัญหาต่าง ๆการรู้ปัญหาเหล่านี้ล่วงหน้าจะช่วยป้องกันปัญหาที่ไม่จําเป็นและค่าซ่อมที่แพงในภายหลังและปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้อย่างมีประสิทธิภาพ ถ้าพบไว.

บทความนี้จะสํารวจอย่างละเอียดปัญหาที่เป็นไปได้ทั่วไปกับรุ่น Lancer และให้คําตอบที่ตรงกันเราจะวิเคราะห์ค่ารักษาและความน่าเชื่อถือของแลนเซอร์ เพื่อรองรับการตัดสินใจซื้อของคุณ.

มรดกของ มิตซูบิชิ แลนเซอร์

มิตซูบิชิ แลนเซอร์ เกิดขึ้นในช่วงต้นปี 1970 ในฐานะรถ sedan ครอบครัวคอมแพคต ตลอดหลายทศวรรษต่อมา มันค่อย ๆ พัฒนาเป็นรุ่นที่มีความกีฬามากขึ้นมีเครื่องยนต์ทอร์โบชาร์เจอร์และระบบขับเคลื่อนทุกล้อ, Lancer Evolution (Evo) ได้กลายเป็นตํานานในการแข่งขันราลลี่ ตลอดรอบชีวิตของมัน Lancer ได้นําเสนอหลายรูปแบบรวมถึง sedan, hatchback, รุ่น GT สปอร์ต,และรุ่น Ralliart และ Evo ที่มีความสามารถสูง.

แลนเซอร์ เป็นรถยนต์ที่โด่งดังด้วยโครงสร้างเครื่องจักรที่เรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ และการขับขี่ที่ดีเยี่ยมการออกแบบที่ตรงไปตรงมา ทําให้การบํารุงรักษาง่าย, หมากรุกที่แข็งแกร่งทําให้การขับเคลื่อนได้ดีเยี่ยม และมีค่าใช้จ่ายในการใช้งานที่ค่อนข้างต่ํา

อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับรถยนต์อื่นๆ แลนเซอร์ก็มีปัญหาเกี่ยวกับการสวมใส่ โดยเฉพาะในด้านการแขวนขวาง ระบบไฟฟ้า และการส่งของ

ปัญหา และ การ แก้ไข

เช่นเดียวกับรถยนต์มิตซูบิชิเก่าหลายคัน ส่วนประกอบทางกลของแลนเซอร์มักจะทนทาน แต่เวลา, ระยะทาง, และการไม่บํารุงรักษาที่เหมาะสมหรือเป็นประจํา อาจทําให้เกิดปัญหาข่าวดีคือ ปัญหาส่วนใหญ่ถูกตรวจพบได้ง่าย และสามารถแก้ไขได้ โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วน Mitsubishi Lancer ใหม่หรือใช้.

1เครื่องยนต์หยุดทํางาน

แลนเซอร์เก่ากว่ามักจะหยุดทํางานในขณะที่ทํางานเฉย ๆ หรือเมื่อลดความเร็ว สาเหตุปกติคือเซ็นเซอร์ MAP ที่บกพร่องหรือกระบอกแก๊สดันที่บกพร่อง ทั้งสองจะทําให้ผสมน้ํามันและอากาศสับสน

การแก้ไข:ทําความสะอาดกระเป๋าแก๊สและตรวจสอบการรั่วไหลของระบายความร้อน หากปัญหายังคงอยู่ ลองเปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAP - มันไม่แพงและติดตั้งง่ายด้วยเครื่องมือพื้นฐาน

2ปัญหาในการเบรก

การเบรกที่ไม่เรียบร้อย การสวมพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัด

การแก้ไข:การ ตรวจ สอบ แพด, รอเตอร์, และ แคลปเปอร์ อย่าง สม่ําเสมอ. เปลี่ยน อะไหล่ ที่ ล้ม ล้ม ล้ม ล้ม ล้ม ล้ม ล้ม ล้ม ล้ม ล้ม ล้ม ล้ม ล้ม ล้ม ล้ม.

3ดึงไปข้างหนึ่ง

ถ้ารถของคุณลอยไปข้างหนึ่ง มันมักจะเป็นเพราะล้อไม่ตรงกัน หรือกระดูกแขวนที่สับสน

การแก้ไข:ทํา การ สะดวกสี่ล้อ และ ตรวจสอบ แขนควบคุม และ กระโปรง. การเปลี่ยน ส่วนประกอบ ในทั้งสองข้าง จะช่วย ปรับปรุง การใช้ และ ความมั่นคง ของยาง.

4. เสียงแขวน

เสียงสกีบหรือเสียงกระแทกจากด้านหน้ามักมาจากสตรอทที่สกัดขาด หรือกระโปรงยาง โดยเฉพาะในรถยนต์ที่มีความยาวมากกว่า 70,000 ไมล์

การแก้ไข:ตรวจ สอบ หน่วย หนุน, หน่วย หนุน ด้านบน, และ ตรวจ หวย แขน ให้ เห็น ว่า มี ช่อง แตก. เปลี่ยน หน่วย หน่วย หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน หนุน

5. ปัญหาการส่งอัตโนมัติ

รุ่นที่มี CVT (2008-2016) อาจมีอัตราการเคลื่อนไหวลื่นหรือชะลอการสลับ โดยปกติจะเกิดจากการผิดปกติของ Module Control Transmission (TCM) หรือ CVT Fluid เก่า

การแก้ไข:หากคุณเห็นคําเตือน "ตรวจสอบเครื่องยนต์" หรือ "ลดความเร็ว" ปรับปรุง TCM ใช้ของเหลวที่ถูกต้องเสมอและเปลี่ยนมันตามกําหนดการ กรณีที่รุนแรงอาจต้องเปลี่ยนเครื่องส่ง

6การรั่วไหลของน้ํามัน

การรั่วไหลมักจะปรากฏรอบเชือกเครื่องเย็นน้ํามันหรือพื้นที่ลากตะขอ โดยปกติมาจากการติดตั้งเชือกที่ไม่ถูกต้อง

การแก้ไข:ตรวจ สอบ ปั๊ม ปั๊ม น้ํามัน และ ปั๊ม ปั๊ม หมุน ภาย ใต้

ปัญหาระบบไฟฟ้า

ความผิดปกติทางไฟฟ้าของแลนเซอร์มักเกิดจากการแก่ตัว และการสวมใส่ง่ายๆ

7. ความผิดปกติของเครื่องปรับอากาศ

อากาศอบอุ่นหรือการไหลของอากาศที่อ่อนแอมักจะแสดงให้เห็นถึงสารเย็นที่ต่ํา, เครื่องขับลมที่เหนื่อยหรือยังเครื่องต่อต้านที่ผิดปกติ

การแก้ไข:เริ่มด้วยการชาร์จระบบ หากการไหลของอากาศยังคงอ่อนแอ แทนพัสดุย้อนหลังหรือเครื่องพัดลมด้วยชิ้นส่วนใหม่หรือใช้ของ Mitsubishi Lancer

8กรีมลินไฟฟ้า

ไฟหน้าที่อ่อนแอ, หน้าต่างติด, หรือล็อคกลางที่ช้ามมักจะเกิดจากการเชื่อมต่อที่คล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้องคล้อง

การแก้ไข:ทําความสะอาดพานเชื่อมด้วยเครื่องทําความสะอาดติดต่อและตรวจสอบไฟฟุต การสแกนการวินิจฉัยอย่างรวดเร็วสามารถเปิดเผยความผิดพลาดที่ซ่อนอยู่ ขณะที่การอัพเดทซอฟต์แวร์แก้ไขปัญหาเล็กๆ หลายอย่าง

9เช็คไฟเครื่อง

ไฟเตือนที่คงอยู่มักเกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ MAP ที่ไม่ดี, การร้อนเกิน TCM, หรือเซ็นเซอร์ O2 ที่ผิดปกติ

การแก้ไข:สแกนรหัสความผิดพลาดทันที การเปลี่ยนเซ็นเซอร์เร็วกว่าจะเสี่ยงความเสียหายของตัวส่งหรือเครื่องยนต์ สําหรับปัญหา TCM อัพเดทซอฟต์แวร์มักแก้ปัญหา

ปัญหา ของ การ อายุ และ การ ทน

ถึงแม้ว่ามีคุณภาพการสร้างของมิตซูบิชิ แต่แลนเซอร์เก่าจะแสดงสัญญาณการสลาย โชคดีที่ปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ง่ายด้วยการแก้ไข DIY หรือชิ้นส่วนสํารอง

10. รัสดี

การเกิดสนิมเป็นเรื่องปกติของแลนเซอร์เก่า โดยเฉพาะบริเวณเซลล์ วงล้อ และส่วนล่าง

การแก้ไข:การ ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก ปก

11. ใส่ที่นั่ง

สําหรับรถแลนเซอร์ที่อายุมากและใช้เวลาได้มาก ที่นั่งและเครื่องปูปูปูปที่ชักชัก หรือแตกอาจเป็นปัญหา

การแก้ไข:สําหรับความเสียหายเล็ก ๆ น้อย ๆ การทําความสะอาดลึกและเครื่องบํารุงผิวหนังที่มีคุณภาพสามารถปรับปรุงลักษณะและชะลอการเสื่อมเสื่อม.

ค่าความน่าเชื่อถือและค่ารักษา

โดยรวมแล้ว แลนเซอร์ถือว่าเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและรักษาความปลอดภัยง่าย โดยเจ้าของหลายคน โดยเฉพาะรุ่นที่ไม่ใช้อัตราตุร์โบ รุ่นหลัง ๆ (2010-2016) มักจะมีความน่าเชื่อถือมากที่สุดมีรายงานปัญหาด้านไฟฟ้าและการส่งไฟน้อยกว่าด้วยการบํารุงรักษาที่เหมาะสม แลนเซอร์สามารถใช้งานได้อย่างน้อย 150,000 ไมล์

เครื่องยนต์แลนเซอร์ที่ดูแลได้ดี สามารถเดินทางได้มากกว่า 200,000 ไมล์ เครื่องยนต์เบนซินใช้โซ่เวลาการกําจัดการเปลี่ยนที่กําหนดไว้ - ถึงแม้ว่า เครื่องยืดโซ่ยังควรตรวจสอบการสวมใส่ในรุ่นเก่า.

ปัญหาความน่าเชื่อถือทั่วไป เกิดจากการรั่วไหลของน้ํามัน และการสะสมของ sludge ที่เกิดจากการบํารุงรักษาที่ไม่ดีหรือไม่บ่อยปฏิบัติตามตารางเปลี่ยนน้ํามันอย่างเข้มงวด โดยใช้น้ํายาที่มีคุณภาพ.

เมื่อ ซื้อ เครื่องมือ มือ สอง ฟัง เสียง ติด หรือ ติด - สัญลักษณ์ ที่ อาจ เป็น สัญญาณ ของ เชือก ระยะ เวลา ที่ หมด หรือ น้ํามัน ที่ หมดแต่เครื่องยนต์เหล่านี้สามารถเข้าถึงได้ง่ายและติดตั้งได้ง่าย.

ค่าบํารุงรักษาที่เหมาะสม ความเรียบง่ายของแลนเซอร์ หมายความว่าส่วนใหญ่ของชิ้นส่วนมีราคาถูก และงานหลายอย่างเป็นมิตรกับ DIY ค่าประกันอยู่ที่ระดับต่ําถึงกลาง ขึ้นอยู่กับระดับการตกแต่งและชิ้นส่วนของมิตซูบิชิ ได้อย่างง่ายดายจากโรงงานเก็บของและผู้จําหน่ายออนไลน์.

ค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดคือ การซ่อมแซมเครื่องยนต์อัตโนมัติ หากละเลย การเปลี่ยนน้ํายาเป็นประจํา ช่วยป้องกันเรื่องนี้ได้

มิตซูบิชิ ได้หยุดผลิตแลนเซอร์อย่างเป็นทางการในปี 2017 เนื่องจากยอดขายลดลงและมาตรฐานการออกอากาศที่เข้มข้นชื่อเสียงของมันสําหรับความน่าเชื่อถือและการทํางานที่สามารถเข้าถึงได้ยังคงมีความต้องการที่แข็งแรงในตลาดที่ใช้.

ค่าชิ้นส่วนที่เปลี่ยนโดยทั่วไปประกอบด้วยชุดคลาช (£ 185), แป๊ดเบรคหน้า (£ 35) และอัลเจนเตอรเตอร์ (£ 200). การซ่อมแซมขนาดใหญ่ เช่น เครื่องเริ่มต้นมอเตอร์หรือการเปลี่ยนระบบไอออกจะตั้งแต่ £ 300-£ 450.

หากคุณสังเกตเห็นการลังเลของเครื่องส่งเสียง เสียงของแซงซันเซนชั่น หรือปัญหาด้านการเย็น อย่าตกใจ - การซ่อมซ่อมส่วนใหญ่ง่ายและมีราคาถูก โดยใช้อะไหล่ Mitsubishi Lancer ใหม่หรือมือสองด้วยการบํารุงรักษาอย่างต่อเนื่องคุณจะได้รถที่น่าเชื่อถือ สนุกสนาน และใช้ได้นาน